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女性目線の車づくりを…
まだまだクルマは男性目線で作られている！ 運転女子の「密かに苦労している」こと8つ
運転には女子ならではの苦労が伴うことも
世の中には男と女しかいないのだから、そろそろお互いのことをもっと理解しあってもいいと思うのですが、なかなかその溝が埋まらない時って、ありますよね。とくにクルマに乗っている時に、女性が「もうちょっとこうだったらいいのに」なんてことを言ったが最後、男性が「なんでそんなことで文句言うんだ？」なんて呆れられたり、「お前が運転ヘタなだけだろ」なんてブチ切れられたり。女性からすると納得のいかないことも多いものなんです。今回はそんな、男性にはわかってもらえない、女子ドライバーが苦労しているものや欲しい機能などを思いっきり叫ばせていただきたいと思います。
1）ハンドル
1つ目は、「ハンドル大きすぎるんだよ～！」です。女性はどうしてもシート位置を前の方にして、座面を高くしないと安全な視界が確保できないことが多いんですが、そうすると大きなハンドルだと太ももや膝などに当たってしまって、操作がうまくできないことも。また、交差点を曲がるたびに何回転も回さないといけないので、腕は疲れるし操作は忙しいし、まったくリラックスして運転できないんですよね。
スポーツカーのような小径にとは言いませんが、不必要に大きなハンドルは女性にとって苦行。握りが太すぎたり、滑りやすいレザーなどもやめて欲しいです。また、少し前までは「女性でも運転しやすいように」との気遣いから、ハンドルがものすごく軽い操作感になっている軽自動車などがけっこう多く出てきたのですが、あれ、完全にありがた迷惑。ハンドルが軽すぎると、速度高めの郊外路や高速道路などを走った時に、ずっと力をこめてギュッと握っていないとフラフラして怖いのです。ハンドルにはある程度、手応えと座りの良さがある方が、運転に不慣れな女性にも扱いやすいと思います。
2）シフトレバー
2つ目は、「シフトレバーがいつもBに入っちゃうんですけど！」です。これも軽自動車やコンパクトカーに多いのですが、P・R・D・B（S）が縦一直線に並んでいるシフトゲート。これ、女性にはとても扱いにくいんですよね。まずシフトレバーが太すぎて、小さな女性の手ではしっかり力が入らない。なので、力を入れてDまで下げようとすると、ダダダ～ッと一気にいちばん下のBまで下がってしまい、いつも1つ上のDに戻すという手間がかかってしまうのです。なかには、Bに入ったと気がつかず走っている場合も……。
もう少しシフトゲートの傾斜がゆるいとか、ちゃんとDで引っ掛かるようになっているとか、そうした配慮が欲しいと言うのが女性の本音。日産デイズは手の小さな女性でも握りやすいシフトレバーの角度を研究したと聞いていますが、もっともっとそうした研究が進むことを期待しています。
3）ブレーキペダル
3つ目は、「ブレーキペダルが上すぎるよ！」です。これは吊り下げ式のペダルを採用しているクルマに多いのですが、ブレーキペダルがフロアから直接出ているタイプと違って、フロアとペダルの間に隙間がありますよね。この隙間が広すぎると、女性の足で踵をフロアにつけてブレーキを踏もうとすると、足の指先しか届かないような事態となり、それだと十分な力が入らないのです。 日本人の成人男女の靴のサイズ平均は、女性が23.5cm、男性が26.5cmで3cmの差があるので、そのため女性はめいっぱいブレーキを踏もうとすると、踵を浮かせた状態で踏まなければならず、思ったより力が入って急ブレーキになってしまったり、ギクシャクしてなめらかなブレーキングができなかったりするわけです。それを、そんな事情も知らずに「お前はブレーキが下手だ」なんて罵る男性。ほんっと、頭にきますよね。安全のためにも、小さな足にもっと配慮したブレーキペダルが増えることを望みます。
4）テールゲート
4つ目は、「どうやったって届かないのよ！」3連発。第一弾はミニバンなどのテールゲートです。身長140cm～150cm台の女性には、背伸びをしてもグリップに手が届くか届かないかのギリギリのところで、かなり閉めるのが大変。夏など薄着の時は、背伸びしすぎてお腹が見えてしまったり、脇が丸見えになってしまったりと恥ずかしい思いだってします。
そうした小柄な人のために、電車のつり革のようなストラップもアクセサリーで用意されていますが、あんまりスマートじゃないですよね。最近は電動テールゲートが増えているので、もっと増やして欲しいものです。
ハンドル上のスイッチでの操作が苦手という人多数
5）シートアレンジ
5つ目は、届かない第二弾、シートアレンジの復帰操作です。ラゲッジスペースを広げようと、後席を倒す時はラゲッジ側からできるのに、やっぱり戻そうと思うと、ラゲッジ側からは手が届かないんです。長身の男性なら、手を思いっきり伸ばせばラゲッジ側からも復帰できるんですが、女性はわざわざ後席のドアを開けて復帰させるという手間がかかります。これもなんとかならないものでしょうかね。
以前は、トヨタ・エスティマや日産ムラーノなどに電動で後席の復帰ができる機能があったと思うのですが、現時点でついているのは輸入車の一部くらい。コストもかかるし、重量もかさむので難しいのでしょうが、何か画期的なアイディアでこの苦労を救って欲しいものです。 6）駐車場の料金精算機
6つ目は、届かない第三弾、料金精算機に手が届かない問題です。駐車場などで料金を支払う時に、クルマを精算機にギリギリまで寄せるのが苦手な女性は多いですが、そのせいだけでなく、小柄な女性の腕ではいくら伸ばしても手が届かないことが多すぎです。そのため、いちいちシフトレバーをPに入れ、サイドブレーキを引き、ドアを開けて精算する羽目に。
最近はオートブレーキホールドが採用された軽自動車も出てきて、こんな時にも安心になりましたが、ないクルマだと面倒だし、時間がかかるから後ろに並んでしまって気まずいし、駐車場に入るのが憂鬱にさえなります。ETCが導入された時に、近いうちにETCカードで自動で駐車場などの料金精算ができるようになる、なんて言ったのは誰？ 1日も早く実現して欲しいところです。
7）ブラインド操作のインターフェース
7つ目は、「ブラインド操作のインターフェース、意味不明！」です。確か20年くらい前から、高級車がこぞって採用し始めた、画面を見ながら手元のダイヤルを動かしてナビ入力やオーディオなどを操作する、というシステム。運転中の視線移動を少なくするためとかなんとか言っていたと思いますが、女性はこれが大の苦手という人が圧倒的です。 「どうせ画面を見ているんだから、タッチすれば早いじゃん？ ダイヤル回して平仮名を1文字ずつ選んでいくとか、なんでそんなまどろっこしいことするの？」というのが女性の本音。テスラみたいにタッチスクリーンしかないクルマも登場し、世の中はどんどんまたタッチ操作に回帰していますが、女性にとってブラインド操作ほど意味不明なものはないと言えます。
8）髪型
8つ目は、「ヘッドレストに当たるからヘアアレンジができない！」です。これはロングヘアの女性なら一度はガッカリした経験があるかもしれませんが、ハーフアップや編み込みなど、せっかく苦労してヘアアレンジを綺麗にしてきたのに、バレッタやシュシュなどお気に入りのヘアアクセサリーをつけてきたのに、いざ運転しようと座ったら、ヘッドレストに当たって痛い……。なるべく頭をヘッドレストから離して運転を試みるも、姿勢がキツくて首が痛いのと、もし追突事故など起こされたら危ないので、仕方なくヘアアレンジを諦めることに。ポニーテールだって、ちょうど耳よりちょっと上のあたりで結ぶのが可愛いのですが、やっぱりヘッドレストに当たって運転しにくい状態になってしまいます。
以前は、ヘッドレストの真ん中が空洞になっているタイプもあり、それだとうまい具合にヘアアクセサリーが当たらない位置にできたりしたのですが、最近はあまり見かけなくなってしまいました。もちろん、ヘアスタイルより命のほうが大事なので贅沢は言いませんが、最新の技術をもってすればなにか対策を施すことができるのではないか？ と期待しています。
というわけで、女子ドライバーが密かに苦労していること、欲しいと思っている機能をご紹介しました。男性の皆さんには、もし身近に運転する女性がいたら、こうした苦労をしながらも頑張って運転しているんだなと、大きな心と温かい目で見守ってあげて欲しいと思います。
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やはり女性目線は大切ですよ…
もう今の時代女性も第一線で活躍する時代なんですから…男性目線の車づくりは止めましょう…
もっとグローバルに考えて、女性が…では無く普通にハンドルの太さを替えるとか、シートの可動域を増やすとかリアゲートに紐を付けるとか、いろいろ工夫出来る所は多いと思います…
工夫するのを購入後の改造に任せるんではなく、最初からの仕様にすれば良いだけの話ですよ…
新車開発に女性をもっと採用するべきだと思います。
居たたまれない事故
和歌山・岩出市でトラックと自転車が衝突 １０歳男児死亡
-----------------------------------------------------------------------------------------------またしてもいたたまれない事故が起きてしまいました…
トラックと自転車が衝突すればそりゃ自転車負けますよ…
トラックのドライバーも若干22歳で若い!!!!
事故の詳細は分からいないですが、トラックが気を付けるしかないんです!!
画像を見る感じだと歩道はありそうですが、やはり子供が乗った自転車の横を通り過ぎる時には気を付けないと…
減速も必要かと思います。
こんな事故が起きると亡くなったお子様のご両親親族だけでなくドライバーの将来…すべて無残な事になってしまいます…
このような記事を見て少しでも安全運転に気を配って頂ければと思います。
ドライバーが気を付けるしか術はありません。
safetydriveを…
船にもドライブレコーダーを…
大型トラックが猛スピードで衝突してきたら…
大型トラックなど4台が絡む追突事故、1人死亡2人けが 愛知
15日午前、愛知県長久手市で大型トラックなど4台が絡む事故があり、男性1人が死亡、2人がけがをしました。
午前11時ごろ、長久手市横道の交差点で、大型トラックが軽自動車に衝突しました。
軽自動車は弾みで信号で止まっていたトラックに衝突し、さらにトラックが別の軽自動車に衝突して、合わせて4台が絡む事故となりました。
警察によりますとこの事故で、最初に衝突された軽自動車を運転していた豊田市の無職中條隆治さん(71)が、全身を強く打って死亡しました。
また、ほかに男性2人が軽いけがをしました。
警察は、大型トラックを運転していた男(60)を、過失運転傷害の疑いで現行犯逮捕し、事故の詳しい状況を調べています。
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典型的な玉突き事故ですよね…
でも軽トラックがあそこまでグチャグチャになるほどの衝撃って想像を絶すると思います…
大型トラックも物凄いスピードで衝突してきたことが分かりますが、一般道で信号があるとは言え交差点なので、そこまでスピード出したらダメですよ。
大型トラックなら尚更スピードは緩めましょう…
愛知のひき逃げ犯捕まる!!!!
自転車の女性ひき逃げ事件、大学生の男（２２）逮捕 愛知・半田市
愛知県半田市で１４日、自転車に乗っていた女性（２３）が、車にはねられ大けがをしたひき逃げ事件で、同日、半田市に住む大学生・中根裕貴容疑者（２２）がひき逃げなどの疑いで逮捕されました。
警察によると、中根容疑者は１４日午前、半田市横川町の信号のない交差点で乗用車を運転中、自転車に乗っていた女性をはねて大けがをさせたにもかかわらず、そのまま逃走した疑いがもたれています。
目撃者の情報から中根容疑者が浮上。調べに対し、中根容疑者は「相手を助けることなく事故現場を離れ、警察に届け出なかったことに間違いありません」と容疑を認めており、警察が動機などを調べています。
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やっぱり悪い事をすれば必ず捕まるんです…
今の世の中でひき逃げして逃げ切れる事なんて滅多にないんです。
事故してしまったら必ず止まって救護して、まずは救急車を呼びましょう。
地域によるかもしれませんが、警察も勝手に来ますから後は契約してる保険会社にも連絡しましょう。
保険会社がどうすれば良いのか教えてくれますから…
焦らずまずは救急車ですよ。
