ドレスアップではなくちゃんとした理由があった！
ライトなど灯火類へのテーピングは「飛散防止テープ」と呼ばれる
サーキット走行会に参加するとき、ヘッドライトや灯火類にビニールテープで×マークのテーピングを行なうことがある。あれは一体何のため？？？ 【写真】バッテリーのテーピングのしかた！ ライトなど灯火類へのテーピングは「飛散防止テープ」と呼ばれ、走行中、他車との接触、あるいはタイヤバリアやクラッシュパットに当たったとき、ライトのレンズが飛び散らないようにするためのもので、サーキット走行時のルールのひとつ。 いまのクルマはヘッドライトも樹脂製のものが主流だが、一昔前はガラスレンズが一般的だった。 そうしたガラスレンズが接触やクラッシュでコース状に散らばると、他車が踏んでタイヤを損傷する可能性もあるし、清掃回収するコースマーシャルが怪我をする可能性もあるし、拾い集めるのも時間がかかる。 そうしたリスクと手間をなくすために、あらかじめ灯火類にテープを貼ってレンズが飛散するのを防ぐ目的でルール化されたというわけだ。 しかし、前述のように樹脂製レンズが普及したことで、現在では「飛散防止テープ」を義務づけていないサーキットや走行会がほとんどだ。
ライトに貼らなくてもサーキットでビニールテープは必須！
たとえば、鈴鹿サーキットのSMSC（鈴鹿モータースポーツクラブ）主催の走行会では、ヘッドライト等の飛散防止用テープは「推奨」（ガラスレンズの場合は必要）となっている。 詳細はサーキットによって、あるいは走行会主催者によっても異なるので、走行会の注意事項をよく読んで、またドライバーズミーティングの指示に従うこと。 そして「飛散防止テープ」の義務がなくても、ブレーキマスターの蓋やパワステオイルタンクの蓋、バッテリーのプラス端子などに、テーピングしておくのもひとつのマナーなので、走行会の際は、ビニールテープを持参することを忘れずに。
藤田竜太
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サーキットならではのルールですよね。
私はサークットには行ったことは無いのですが、話はいろいろ聞きます。
プロではない人達がサーキットでギリギリの鬩ぎあいをしている…そりゃぁ問題も沢山出てきますよね。
サーキットは危険ですが、ルールは守って楽しみましょう。
