DOQプリウスが多いのが現実
地面スレスレなトヨタ「プリウス」がスゴい！ 段差超えるのはムリ？ ド派手なカスタマイズイメージとは
エコカーでもカスタマイズしたい！ ド派手なプリウスとは
トヨタが誇るハイブリッド車「プリウス」。世界中に「エコカー＝プリウス」と認知されるほど有名なクルマです。
くるまのニュース編集部
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ペタペタ改造のプリウスが現れるとDOQ扱いされる現実…
現実
こんな感じでプリウスが悪目立ちしてる部分もあるので致し方かとは思いますが、本当にこんな運転してる人は極一部だと思いますし現実プリウウの販売台数も多いので、その分運転の荒い人が乗る確率も増えますから…
でもプリウスの改造はカッコいいんですが、マフラーは変えない方が良いのではないかと思います。
エンジンが掛かってたり掛かってなかったり丸わかりでカッコ悪いと思います。
ここまで改造するとアッパレの一言
「これが MR- Sなんて 信じ られない・・・」 夢を 実現した 全長 5 メートルの 公道 F 1 スペシャル！
全ては技術力への挑戦からスタートした
全長なんと5170mm！ 大迫力のストレッチボディ
もはや、実写版のサイバーフォーミュラとでも言った方が正しい気もするカスタムチューンドの登場だ。手がけたのはバリュープログレス。MR-Sをフロント方向に1100mm延長して作り上げたそうだが、完全に異次元クラスである。
「技術への挑戦ですね。エアロも延長フレームも、全てボルトオンで取り付けしているため、元のMR-Sに戻すこともできますよ」とは、バリュープログレスの白岩代表。
「え？ ここまでMR-Sの原形を留めていないのに、元に戻せるんですか？」と聞くと、フルフラットにされたボディ底面のカウルを外して内部のフレーム構造を見せてくれた。
なるほど、純正のフロアボディには一切手を入れず、下面にオリジナルのハシゴのようなパイプフレームを這わせているわけだ。これにより、走行に支障のないボディ剛性を確保しつつ、全長5170mm、全幅2160mmというサイズを実現している。
超ロングノーズ化に合わせて、フロントサスペンションも再構築。パイプフレームにマウントを設け、ロータスエリーゼの足回りをゴッソリと移植。ストラット式からダブルウィッシュボーン式へと改められている。当然、ステアリングシャフトも延長済みだ。
このパイプフレームの上にFRP製のカウルが装着されることで、MR-Sとは想像できない形状のロングノーズのスタイルを実現。「設計図なしで作ったので、まとまりはないけど…」と白岩代表は謙遜するが、この存在感と完成度の高さは相当ハイレベルだ。
通常のMR-Sで言うところのタイヤハウスにあたる部分には、フィン状のエアロパーツを装着。きっちりとラジエターの熱を逃がすような構造になっている。
ロングノーズ化によって前方の確認が困難になったため、フロントカメラを装着。モニターに映像を映し出すことで、公道での使用を可能にしている。また、エアロの造形もワンオフとは思えないほど曲線や面出しが素晴らしく、拘って製作されていることがうかがい知れる。
街乗りまで考えて製作されているため、行き場を失ったミラーはフロントフェンダーと一体化した形状となる。これが意外にも視認性が高く、使い勝手も良好だ。
5.17mというロングボディと2.16mという全幅のために、通常のローダーには搭載できなくなってしまった。そのため、イベント等へ出展するためにローダー自体もロング化し、キャリア部の幅もギリギリ収まるように改造しているほど。意外にも、純正の幌が残っているあたりが面白い。
余談ではあるが、今作は“龍”を意識したデザインがカウル製作のコンセプト。言われてみれば、フロントウイングの形状といい、フロントフェンダーの突き出しといい、龍の顔とヒゲのような形状となっている。ともあれ、見た目の美しさにも配慮した細部フィニッシュには脱帽だ。
●取材協力：バリュープログレス 福島県田村市常葉町常葉字西田30-1 TEL：0247-67-1366
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ここまで行くと凄い!!!!!正しくアッパレですよね。
MR-Sの面影が無い!!!!!
面影が無い改造車なら沢山あるが中国のカウンタックもどきは木とかダンボールで作ってるかもしれないがこのMR-Sはフレームに手を加えて強度も確実に増やしている!!!!!しかも足回りもロータスを移植とかちゃんと考えてある!!!!!
こんな改造車が増えていけば車好きも増えるような気がする…
渋滞緩和に一役買うトラック
故障車” 積んで” 搬送 けん引より メリット 多く 導入の 会社 「道路 復旧 1 秒でも 早く」
・7トンのレッカー車を積んだトラック搬送車。この状態で高速道路も走れる＝兵庫県丹波市春日町で
兵庫県丹波市でロードサービスなどを手掛ける「岩崎クレーン」（岩崎哲男社長）が、トラックなどの中・大型車の事故車、故障車を、けん引搬送でなく、荷台に積んで走る搬送車を、兵庫県内で初めて導入した。荷台に昇降機能があり、車高が高い車を積めるほか、けん引ではできない高速道路の走行ができる。岩崎社長（72）は、「引っ張るより早く効率が良い『積んで走る』を実現するために作られた画期的な車。事故処理と搬送時間の短縮につながり、より満足度の高い顧客サービスが提供できる」と喜んでいる。
オーダーメイドレッカー車の設計製造、城南ホールディングス（山梨県甲府市）の「TRANSLOW」。シャシーはいすゞのギガ（23・5トン）で、全高2・87メートル、全幅2・49メートル、全長11・99メートル。最大積載量10・7トン。
事故車、故障車をけん引する場合は最高時速30キロでしか走れないため、最低時速50キロの高速道路は走れなかったが、荷台に「積む」ことでこの課題をクリア。また、道路法で積み荷の車高上限が4・1メートルと規制されており、保冷車など車高が高い車は積めず、けん引するしかなかったが、荷台が最大60センチ下がり、これらの車も積める。
さらに、けん引では1時間ほどかかっていた故障車のドライブシャフトを抜くなどの前準備が不要。荷台からスロープを伸ばし、ウインチで引っ張る。所要時間は15分ほど。大型ダンプも積める。
「片道1車線の道路で、トラックが道をふさぐと通行できなくなる。1分、1秒でも早く復旧することが渋滞の解消、2次被害防止に役立つ」と岩崎社長。故障した配送途中の保冷車を積み、そのまま配送先のスーパーまで運んだこともある。
近畿で6台目で、価格は3000万円。岩崎社長は「いろんな車を買ってきたけれど、これ以上のものはない。けん引していると、周囲の好奇の視線を感じるが、積んで走れるのでそれはない。『はやさ』が良い」と満足している。
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けん引だとデフオイルを抜かなければならないらしくそのオイルを抜くのに時間がかかる…
積載車に載せれればこんなに早いことはない。
事故車や故障車を早く退かすことが出来れば渋滞緩和も早まるし利用者がデフオイルを新品を入れるコストも抑えられて良いことしかない。
もっと大型の車も積載車出来るようになるとまた更に良くなると思う。
コストコのガソリンが一番お得
コストコのガソリンはなぜお得!? レギュラーに高価な「洗浄剤」を投入？ 既存ガソスタと異なる事情とは
コストコは、安価なガソリンに高価な「洗浄剤」をなぜ入れる？
驚いたことにコストコ（会員制のマーケット）は千葉県木更津店に併設されているガソリンスタンドで、2021年8月から清浄剤入りのガソリンの販売を始めた。
この情報、コストコも自社のホームページで紹介しているだけのため、ほとんど知られていない。ひと昔前はハイオクだけに添加されていた清浄剤、どんな効能を持つのだろうか。
エンジンは燃焼工程でさまざまな物質を出す。マフラーから排出される段階になると触媒で浄化され、クリーンな排気ガスになります。
ただ限られた条件で燃え残りのススを出す。再度エンジンに戻し燃焼させるのだけれど、その際、吸気バルブや吸気経路に付着してデポジット（炭素系の堆積付着物）になる。
はたまたガソリンに含まれている一部の成分もガソリンを霧化するインジェクターに付着。
こうなると設計通りの細かいミストにならない。エンジンを長く使っていると、デポジットが徐々に溜まり始め、燃費や絶対的なパワーを落とし、排気ガスのクリーン度まで悪くなってしまう。そこで登場するのがエンジン浄化剤です。
主成分は「PEA」と呼ばれる化学物質で、2020年7月に発覚したハイオクガソリンの虚偽記載まで、ずっとハイオクにのみエンジン内部の汚れを落とす清浄剤が含まれると皆さん思っていた。
そんなことからエンジンをクリーンに保つため、レギュラー仕様にもハイオクを入れていた人だって少なからずいたと思う。
エンジン浄化剤入りのガソリンを使っていれば、デポジットを少しずつ落としてくれるし、新しいエンジンであれば良好なコンディションを長い間キープ出来る。私（国沢光宏）は以前からレギュラー仕様にも市販の浄化剤を使うことを推奨してきた。
けれど清浄剤はガソリン添加剤のなかでは高額のため、昭和シェルを除きコストダウンのため入れなくなったようだ。
さてコストコだ。高価な添加剤などをアピールポイントにしなくてもコストコの燃料は大人気です。
なぜか。飛び抜けて安いからだ。
上記の写真は、2021年9月16日に於ける木更津店の燃料価格でレギュラー140円。
街中だとレギュラーの平均は154円程度だ。ここに高価な添加剤を入れ、普通のコストコの燃料と同じ価格で販売している。
だったらあえて清浄剤など添加することはないと思う。
米国ワシントン州にあるコストコの本社を取材しているアメリカの同業者に聞いてみたら、企業ポリシーらしい。
社会通念や法規をベースとして独自に設定する「コンプライアンス」と呼ばれることもあるルールのようなもの。今回の場合、大気汚染や地球環境を守るポリシーだという。
もう少し詳しく書くと、すでにアメリカではエンジン不調による大気汚染を防ぐため、ガソリンに清浄剤を添加することが義務付けられているそうな。
だったら日本で販売するガソリンも環境対応型にしましょう、とコストコは考えた。
現在、木更津店だけの取り扱いになっている清浄剤入りガソリンも、徐々に扱いスタンドを増やすと思われる。
ちなみにコストコはガソリンポンプもアメリカと同じ環境基準としている。
日本のスタンドの多くが、ガソリン補給時に「ベーパー」と呼ばれる気化したガソリンを含むガスを大気中に放散させてします。
50リッター補給すると60cc以上のガソリンをまき散らすというから驚く。これ、アメリカだと大気汚染物質として厳しく管理される。
日本では採用が進んでおらず、現時点で全国338店舗しかベーパーを出さないポンプ採用のスタンドがない。
千葉県内も15店舗のみで、うち2店舗がコストコとなる。
ということで皆さん利用したくなるだろうけれど、残念ながらコストコの燃料は会員カード（有料。年額4840円）をリーダーにかざさないと補給出来ない。
近所にコストコの無い人や、会員料金が高いと思う人は、市販の清浄剤を使うことをすすめておく。
1万kmに1回、2回くらいの使用頻度で済む高濃度PEA入りの添加剤が多数出回っています。（純正用品としてもほぼすべての自動車メーカーが扱っている）
ネットなら1本1500円前後で入手可能。たまには使ってみることを推奨します。
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コストコのガソリンは安い!!!!
しかも添加剤入りなんて…
昔は添加剤が流行った時期もあった、高速に乗る前や峠に走りに行く前にオートバックスで添加剤買って入れてから走って行ってる人もいた。
今ではわざわざ入れる人もいない…
添加剤入れたところで素人に添加剤の違いなんて実感できない…実際エンジンには添加剤を入れた方が良いに決まってる。
しかし最初から添加剤入りのガソリンを入れれば追加で入れる必要も無いしコストコなら安価に入れられる。
やはりコストコでの給油はお得だ…
でも会員でないと上記の写真の価格にはならない…
会員の方はガソリン入れるだけでも行ってみると良いと思う
言い方気を付けないと殺されてしまうようなご時世って…
車体にしがみついた男性振り落とそうと110m運転
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ハリウッド映画か!!!!
殺意は無かったとは思うが…車にしがみついた男性が車から振り落とされたらケガする事は分かると思うんだが…
でも揉めた原因の私有地に無断で車を停めたから…ってそりゃ腹立つとは思うしなんでこの容疑者も勝手に人の敷地に停めちゃった？とは疑問に思う…
どんな敷地かも分からないし、被害者の方がどんな言い方をしたかも分からないけど無断で人の敷地に停める人が悪い!!!!
注意する方も言い方を気を付けないと殺されてしまう様な時代になってしまった…
皆さんも気を付けましょう…
幼稚園バスを改造して子供たちの命を救おう（拡散希望）
夜中にうなされ「みず」と叫び…通園バスに取り残された2歳児、心に深い傷
福岡県中間市で7月末に私立保育園に通う男児（5）が送迎バスに取り残され、亡くなった。北海道でも2018年、当時2歳の女児が送迎バスに放置される事故があった。命に別条はなかったが、うなされる夜が続くなど、女児は心に深い傷を負った。「もう放置事故は最後にして」。家族は再発防止を訴えている。
北海道での事故は18年10月、西興部（にしおこっぺ）村で起きた。朝、園児6人を乗せたバスを保育所で迎えた保育士は5人を降ろしたが、最後尾のチャイルドシートに座っていた女児に気づかず、運転手もそのままバスを離れた。女児の母親（41）から見送りを頼まれた友人が女児をバスに乗せた後、忘れ物に気付いて園へ向かったところ、女児は不在で欠席扱いとなっていた。
は初めて女児を探し、運転手が車内で見つけた。 放置されたのは約2時間で、医師の診断は「異常なし」。
だが母親が診療所に駆け付けたとき、ぐったりした表情の女児は喉元を手で押さえながら、か細い声で「水」と繰り返した。その日から女児は今年初めごろまで、よく就寝中にうなされ「水」と叫んだ。記憶を消したいのか「取り残されたのはお友達だよ」と話すこともあった。
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福岡でも園児の置き去り事件が起きていたなんて…
先生も忙しいのも分かりますが、乗った人数と降りた人数ぐらいは把握して頂きたいですよね。
今回はたまたま園児の母親が忘れ物を園に届けて気付いたから良かったけど、これが母親が忘れ物を届けなかったらそれこそ北海道の園児と同じ事になってしまう…
もし他の園児がバスから転んで落ちっちゃった等園のハプニングは絶え間なく有るとは思うがそこに気を取られて園児を下すのを忘れたなんて事はもっとあってはならない事だと思う。
バスに乗っている先生がボタン等を押して乗車した園児をカウントできる仕組みをカーメーカーも考えるべきだと思う。確かに幼稚園バスはカーメーカーが作るわけではなくメーカーが作ったバスを仮装屋さんが幼稚園バスに改造しているのだが、仮装屋はもちろんカーメーカーも加わって仕組みを考えるべきではないかと思う。
↑こんなのでも簡単につけれると思う。
これを付けて園児の命が救われるのならばこんな安い買い物は無いだろう。
煽られて刺されて…やり過ぎ!!!!
【独自】“あおり運転”めぐり殺人未遂 緊迫の現場映像 ナイフで顔を...
3連休中日の19日、道路上で男性の顔をナイフで切りつけた男が、殺人未遂の現行犯で逮捕された。
事件の発端は、交通トラブルだった。 視聴者が撮影した、事件発生直後の映像。 現場は、神奈川・横浜市旭区の路上。
動画は、「誰か警察呼んで」という警察への通報を求める声から始まった。 現場の路上に止まる2台の車。 黒いシャツを着た男性が、被害者。 被害男性の左腕をよく見ると、血で真っ赤に染まっている。
被害男性の隣に映るのは、トラブルの仲裁に入ったとみられる男性。
その右手には、犯行後の加害者から取り上げたのか、拾ったのか、ナイフのようなものが握られている。
さらに動画には、被害男性と加害者の男が言い合う声も記録されていた。 話を聞く限り、事件へと発展したトラブルの原因は、車間距離をめぐる交通トラブルのようだった。
殺人未遂の現行犯で逮捕されたのは、遠藤正雄容疑者（58）。
交通トラブルになった男性（64）のこめかみから鼻のあたりをナイフで切りつけた。 男性は、命に別条はないという。
警察に通報した男性は、「あおり運転したとか、してないとか話していて、加害者がナイフをいきなり出して切りつけようとして、被害者が（ナイフを）かわしたら、鼻のところから目元までスパッと切られて、顔を16針（縫う）くらい（のけがをした）」 被害男性の車のドライブレコーダーには、遠藤容疑者の車が、2度にわたり車間距離を詰める様子が映っていた。
警察は、あおり運転があったか調べている。 遠藤容疑者は、調べに対し、「ナイフで相手を傷つけたことは間違いないが、殺害するつもりはなかった」と供述している。
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煽り運転がこんな殺人未遂事件になるとは…
刺してやろうと思うほど殺意を抱いて煽ってるなんて…何があったんだ？と思ってしまいますが、多分前を走ってる車がキャラバンで満載に荷物を載せてるのに更に坂道だからスピードがダウンしてしまったのがイラっとしたんですかね…
煽られて降りて切られたらたまらないから煽られたら脇道に入って逃げるのが一番ですよ。
そのまま追いかけられたら交番か警察に直行しましょう。
警察までいけば煽ってる人も逃げますよ。
